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人々と腕時計との関係性やその意義に変化をもたらします

タイプ1 スリム X では、ダークオリーブグリーンのダイアルが半分ずつ異なる仕上げで作られ、午前零時と正午の表示を区別しています。片方の半分はマット仕上げ、もう片方はサーキュラー仕上げになっています。オメガの腕時計光が2 種の異なる仕上げの表面に当たると、一つの色に対して異なる解釈が生じるという、遊び心溢れるアプローチです。
分表示および時表示ディスク上では、2 種の異なる仕上げはグラフィックな針の拡張を担っています。ひとたび時計が動き出すと、この魔法のような仕組みは新しい意味を帯びます。ひと目で、文字通り時が経過する様子を目の当たりにすることができるのです。これは、砂時計の現代的かつウェアラブルな解釈として意図されています。



新作 オメガ スーパーコピー デビル アワービジョン 431.63.41.22.13.001

詳細情報
カテゴリ：オメガ デ・ビル（新品）
型番：431.63.41.22.13.001
機械：自動巻き
材質名：レッドゴールド
ブレス・ストラップ：ストラップ
タイプ：メンズ
カラー：ブラウン
外装特徴：シースルーバック
ケースサイズ：41.0mm
機能：耐磁、年次カレンダー
付属品：内箱、外箱、ギャランティー

人々と腕時計との関係性やその意義に変化をもたらします。コレクションX は、ブランドの創業10 周年を記念すると同時に、ブランドマニフェストを具現化するものです。まず視覚的に、ラテン語で10 を意味する“X”と砂時計のマークを融合させ、このコレクション専用のシンボルをつくりました。タイプ1 スリム X の時表示ディスクに、この新しいシンボルが異彩を放ちます。コレクションX の4 モデルはそれぞれ40 本のみ限定生産され、どれもダークオリーブグリーンカラーを基調としています。



腕時計のように、主にツールとして設計されたオブジェクトは、時とともに進化する必要があります。「タイプ1 スリム X」では、刻々と変化する、レッセンスの象徴的なダイアル上のディスクに手仕事による絶妙な改良が加えられています。
これまでのレッセンスと変わらず、新しいデザインは機能性主導で生まれたもの。その背景には、レッセンス・オービタル・コンベックス・システム（ROCS）と名付けられた、ディスクが軌道に乗って互いを追いかけるように常に動き続ける機構を搭載した自社開発（特許取得済み）の時計構成パーツユニットがあります。

オメガ「スピードマスター クロノスコープ」

この新作は、1940年代から続くオメガのクロノグラフの歴史からインスピレーションを得て誕生した。クロノスコープという言葉は、ギリシャ語の伝統的な2 つの表現を組み合わせたもので、時間を意味する "Chronos：クロノス "、そして観察することを意味する"Scope：スコープ "からなり、ある事象の持続時間を正確に把握するための装置を意味する。オメガ時計 アンティーク今回、新たに発表した43 mmサイズの「スピードマスター クロノスコープ」は、精巧な文字盤に以下の3つのスケールがプリントされている

クロノスコープのデザインには、オメガの歴史に対するオマージュが表れている。1940年代のオメガのクロノグラフに採用されていた“スネイル”デザインがダイアルに施されているほか、20 世紀の特徴であるリーフ型の針や、ダイアルのアラビア数字の下をエレガントに流れる“スパイラル”トラックパターンも取り入れている。

ケースバックのサファイアクリスタル越しに見えるのは、美しい仕上げが施された新しい手巻きのコーアクシャル マスター クロノ メーター キャリバー 9908 。特に目を見張る特徴は、ブリッジのデザインだ。アラベスク模様のジュネーブ装飾仕上げが、ムーブメントの中心からではなく、てん輪から始まっているが、これはオメガにとって初めての試みとなる。またこの時計のパワーリザーブを向上させるため（60時間）、 オメガは耐摩耗性のあるダイヤモンドライク カーボンコーティングを施したツインバレルを導入した。

スピードマスター ムーンウォッチ 321 ステンレススティール

昨年、オメガから復刻が発表された cal.321の、今年発表となったSSモデル、「スピードマスター ムーンウォッチ 321 ステンレススティール」が日本初入荷したのでレポートします。

忠実に復刻された直径39.70mmケース


クラーレのアンジェリコを分析した際、チェーン・フュゼの弱点として認識していた「巻き上げと放出が同じ端から行われるので巻き上げに特殊な機構が必要」を(遊星)差動歯車を使う事でスマートに解決できることが分かりました。
古典的なフュゼでは逆回転の巻き上げの力が輪列に伝わらないようする2重のラチェット(デテント)と、巻き上げ時にトルクが途切れる問題を解決するための補助動力Maintaining springが用いられますが、ラチェット爪の抵抗がなくなること、内歯車さえ作ることができればよりシンプルな構造になるというメリットはあると考えています。

さて、遊星差動歯車で同じ端から巻き上げるという視点で見るとハイテクワイヤーを使ったクラーレの方法は「現代だからできる」言う方法であるといえます、同様に高弾性ゼンマイが開発された現代だからこそできるコンスタントスプリング(定トルクバネ)を用いた興味深い作品として、永遠の時財団とウルベルクのNaissance d’une Montre 2があります。
以前にも少し触れましたが、改めて解析してみたいと思います。



アップサイドダウンで、輪列は全部見えているので解析は容易…と考えるといきなり引っかかるポイントがあります。
通常の設計であれば香箱は1番車で、それに2番車が噛み合い4番車まで加速、ガンギ車までトルクが伝わります。
しかし、Naissance d’une Montre 2では数えると、歯車が1枚少なくなっています。

これは、香箱同軸に巻き上げ機構を兼ねた遊星差動歯車機構による加速ギアが設けられており、1番車に見えるものは香箱同軸の2番車だからです。
この2番車の回転は1:1の伝え車でセンターの表示用歯車に伝えており、ある意味オフセット輪列ともいえます。